Für die Hersteller von Passagierjets, vor allem Airbus und Boeing, droht die Finanz- und Wirtschaftskrise tiefgreifende Folgen zu haben. ...
Die Kunden des Boeing 787 Dreamliners werden nach dem erneut verschobenen Erstflug der Maschine wohl auf neue Kompensationszahlungen drängen. Zur Debatte stehen Auslieferungstermine, Ratenzahlungen und sogar der endgültige Kaufpreis. Am ...
Rund 50 Millionen Euro hat MTU Aero Engines in ihre neue Produktionsstätte im polnischen Rzeszów (Hauptstadt der Woiwodschaft Karpatenvorland) investiert. Die Region im Südosten Polens verfügt über ein gut entwickeltes industrielles Umfeld mit Unternehmen der Luftfahrtindustrie und ein großes Potenzial an qualifizierten Fachkräften. Unter der Leitung eines polnischen Managers wird die neue MTU-Tochtergesellschaft mit zunächst [...]
Die MTU Aero Engines wird sich an der saudi-arabischen Middle East Propulsion Company (MEPC) beteiligen. Das hat Deutschlands führender Triebwerkshersteller auf der Paris Air Show in Le Bourget bekannt gegeben. Ein Vertrag ist unterschrieben worden, berichtete Egon Behle, Vorstandsvorsitzender der MTU: „Das ist für uns ein erster wichtiger Schritt, im Mittleren Osten präsent zu sein, [...]
Der aus dem österreichischen Skiproduzenten Fischer hervorgegangene Luftfahrt-Bauteilezulieferer FACC AG wird die Mubadala Development Company mit Sitz in den Vereinigten Arabischen Emiraten bei der Errichtung der Composite-Fertigungsstätte Strata Manufacturing in Abu Dhabi beraten und in weiterer Folge die Fertigung verschiedener Faserverbundbauteile in das neue Werk verlagern. Die Errichtung des Werkes soll bereits Ende Juni 2009 [...]
Die Endmontage des ersten Boeing 787 Dreamliner, der für die Auslieferung an den Erstkunden ANA (All Nippon Airways) aus Japan bestimmt ist, hat begonnen. ANA und Boeing starteten das 787-Programm mit einer Festbestellung für 50 der neuen Jets aus Verbundwerkstoff. Die Auslieferungen sollen im ersten Quartal 2010 beginnen.
Boeing und ANA feierten das Ereignis mit einer [...]
Das energieeffiziente Beheizen von Flugzeughallen spart bares Geld. Bei der IMA Materialforschung und Anwendungstechnik GmbH in Dresden, hat man gute Erfahrungen mit sogenannten Deckenstrahlplatten gemacht. In der gigantischen Testhalle für den Betriebsfestigkeitsversuch am Airbus A380-800 spielten sie alles andere als eine Nebenrolle.
Am Rollbahnende des Flughafens Dresden fällt der Versuchshallen- und Bürokomplex der IMA GmbH ins [...]
Jede Kette ist nur so stark wie ihr schwächstes Glied. Für die zerspanende Bearbeitung von Luftfahrtbauteilen heißt das, dass es auf Werkzeugmaschine, Frässpindel, Werkzeugaufnahme und Werkzeug gleichermaßen ankommt. Denn im Kampf um Aufträge zählen Qualität und Zuverlässigkeit.
Der englische Entwicklungspartner und Fertigungs-Spezialist für Aerospaceteile NORCOT Engineering senkt costs-per-part durch 5-Achsiges Komplettbearbeiten auf zwei schlüsselfertig konfigurierten Bearbeitungszentren (Chiron Mill 2000 high speed plus) und qualifiziert sich in enger Zusammenarbeit mit dem turnkey-Partner CHIRON-UK als Zulieferer für derzeit drei gleichermaßen komplexe wie filigrane Strukturbauteile für den Businessjet der US-amerikanischen Eclipse Aviation.
Blisks - aus einem Stück gefertigte Turbinenschaufelräder - stellen allerhöchste Anforderungen an Fertigungsgenauigkeit, Oberflächenqualität und Zuverlässigkeit der Werkzeugmaschine. Deshalb kommen hier häufig Speziallösungen zum Einsatz. Doch eine Blisk-Fertigung, die fertigungstechnisch wie wirtschaftlich allen Anforderungen gerecht wird, ist auch auf einigen wenigen Maschinen mit Standardkinematik möglich - und außerdem viel flexibler.
