Crystal Cabin Awards 2010 in Hamburg vergeben
Airbus, Bishop, Dasell, Lumexis, Nordyn, die Fachhochschule Hannover und
Teague freuen sich über je einen „Crystal Cabin Award 2010“ . Die Preisverleihung fand gestern
auf der Fachmesse Aircraft Interiors Expo statt.
„Es freut mich sehr, dass der Crystal Cabin Award seit seiner Geburtsstunde im Jahr 2007
inzwischen weltweit Aufmerksamkeit erregt. Wir haben qualitativ hochwertige Bewerbungen,
eine erstklassige Experten-Jury und hochkarätige Gäste bei der Verleihungsfeier, darunter
Dr. Gerald Weber und Dr. Thomas Diehl sowie Vertreter von Fluggesellschaften wie Air New
Zealand, Cathay Pacific und Emirates“, sagt Walter Birkhan, Clustermanager des
Luftfahrtclusters Metropolregion Hamburg und 1. Vorsitzender des Crystal Cabin Award e.V.
Der erste Platz in der Kategorie „Komfort und Wohlbefinden“ ging an die Dasell Cabin
Interior GmbH für das Produkt HILA – high integrated flexible lavatory. Das Unternehmen
aus Hamburg überzeugte die Jury mit einem flexiblen Raumkonzept für eine Bordtoilette.
Sobald das Flugzeug die Reiseflughöhe erreicht hat, kann die Kabinencrew die Toilette in
wenigen Sekunden vergrößern. Dafür wird der Platz im Gang genutzt, der sonst nur während
des Boardings benötigt wird.
In der Kategorie „Zukunftskonzepte und Design“ ging die Trophäe an Teague aus Seattle.
Mit dem Integrated Smart Monitor hat die US-amerikanische Firma gemeinsam mit Weber
Aircraft und Panasonic einen ultradünnen, leichten Sitz entwickelt, in den das drahtlose In-
Flight-Entertainment-System voll integriert ist.
Im Bereich „Umwelt, Gesundheit und Sicherheit“ (Greener Cabin, Health and Safety)
überzeugte Norduyn. Die Firma aus dem kanadischen Montreal hat gemeinsam mit LSG Sky
Chef einen Trolley aus Verbundstoffen entwickelt, der leichter, aber stabiler, besser isoliert,
weniger bewegliche Teile enthält und daher einfach zu handhaben ist und die Betriebszeit
optimiert.
Airbus bekam eine Trophäe in der Kategorie „Material und technische Komponenten“ für
das Digital Cabin Logbook (DCL). Einer der Hauptvorteile des DCL ist die standardisierte
Aufnahme und Dokumentation von Fehlern in der Airbus-Kabine. Die Kabinencrew wählt den
Fehler aus einem konfigurierbaren Standard-Katalog aus und dokumentiert den Fehlerort
mittels einer grafischen Benutzeroberfläche. Die Fehler werden noch während des Flugs an
die Basisstation am Boden übermittelt. Somit können eine Reparatur noch vor der Landung
des Flugzeugs vorbereitet und Verspätungen des nächsten Starts vermieden werden.
In der Kategorie „Unterhaltung und Kommunikation“ (Entertainment and Communication)
siegte die US-amerikanische Lumexis Corporation mit Fiber-To-The-ScreenTM – dem ersten
Inflight-Entertainment-System, das auf komplett auf Glasfasern basiert. Dadurch wird die
Hälfte der Boxen, die von herkömmlichen Systemen benötigt werden, eliminiert, auch die
Box unter dem Sitz. Jeder einzelne Sitz wird mit einer großen Bandbreite ausgestattet,
sodass Nachrüstungen während der gesamten Lebensdauer eines Flugzeugs von 30 Jahren
möglich sind. Das in den Sitz integrierte System reduziert das Gewicht und somit die
Betriebskosten um die Hälfte.
Besonders spannend war das Finale in der neuen Kategorie Universität. Auf die Trophäe
und ein zusätzliches Preisgeld von 5.000 Euro darf sich eine Absolventin der
Fachhochschule Hannover freuen. Esther Gläsker hat mit Com.pax einen Flugzeugsitz für
Rollstuhlfahrer eingereicht. Com.pax ist ein 2-in-1-System, das Passagieren mit
Gehbehinderungen das Fliegen erleichtert. Beim Einchecken wartet bereits ein mobiler
Flugzeugsitz, mit dem sie direkt ins Flugzeug rollen können, wo sich ein Basis-Element
befindet, in das der mobile Sitz eingeklickt wird.
Der „Sonderpreis der Jury“ (Judges Commendation Prize) ging in diesem Jahr an Bishop
GmbH aus Hamburg für eine 1cm Sitzschiene. Die 1cm Sitzschiene ist die welterste
metrische Sitzschiene, die den Abstand von nur einem Zentimeter zwischen zwei
aufeinanderfolgenden Sitzverriegelungspositionen ermöglicht. Die 1cm Sitzschiene ist
gegenüber der herkömmlichen 1-Zoll-Sitzschiene (2,54 Zentimeter) stabiler und erlaubt,
Sitze und andere Einheiten doppelt so genau wie zuvor zu installieren. Zudem kann die
Anzahl der Sitzreihen im Flugzeug erhöht werden und somit der Umsatz der
Fluggesellschaften.
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