Große Flugzeugteile präzise in Position gebracht
Beim EcoPositioner handelt es sich um eine Lösung zur aktiven Formkorrektur und Positionierung von großen Flugzeugkomponenten. Das System eignet sich für die Montage von Flugzeugrümpfen und deren Sektionen sowie zur Flugzeugendmontage.
Entgegen der herkömmlichen mechanischen Montagemethode, bei der starre Vorrichtungen die Form und Lage des Bauteils bestimmen, können die Flugzeugteile mit diesem mechatronischen System flexibel positioniert werden.
Mit einem Meßsystem wie z.B. einem Laser Tracker werden die zu montierenden Komponenten vermessen und mit dem CAD Modelldaten verglichen. Die Soll-Ist-Abweichung dient der Positioniersteuerung als Input. Das mechanische System des Geschäftsbereichs Aircraft and Technology Systems (ATS) von Dürr besteht aus mehreren unabhängigen Einheiten, die das Bauteil aufnehmen. Diese werden so synchron gesteuert, dass das Flugzeugteil jederzeit spannungsfrei bewegt werden kann.
Bei der Entwicklung dieses neuen Systems konnte ATS auf die bewährte Technologie der Robotersteuerung aus eigenem Hause zurückgreifen.
Das modular ausgelegte System kann pro Flugzeugteil mit bis zu 12 einzelnen Positionierern mit 3 angetriebenen Achsen eingesetzt werden. Es können Flugzeugbauteile in der Größe bis zu 6mx20m montiert werden. Die Steuerung ist sogar in der Lage bis zu 64 Achsen präzise und synchron zu steuern.
Das schlanke und flexible System mit Adaptionsmöglichkeiten für verschiedene Flugzeugmodelle und -derivate eröffnet Anwendern laut ATS eine Vielzahl von Kostenvorteilen:
- Flexibel für Modell- und Derivat-Mix
- Stückzahl-Flexibilität bei Schwankungen im Absatzmarkt
- Freie Programmierbarkeit ermöglicht Prototypenmontage im Produktionssystem sowie erlaubt späteren ‚Design Freeze’ des Produktes.
- Modulares Baukastensystem erlaubt die Verkürzung der ‚Time to Market’.
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