Boeing wollte mit dem 787 Dreamliner nicht nur ein revolutionäres Flugzeug auf den Markt bringen, sondern auch sich selbst als Unternehmen ...
Uwe Speetzen, General Manager Production Machinery bei Makino Der japanische Werkzeugmaschinenhersteller Makino will nach den Worten seines Europa-Chefs Anders Ingemarsson seine „unangefochtene Führung bei der Flugzeugteilefertigung konsequent ...
Das Satelliten- Navigationssystem Galileo ist für Europa die größte technische Herausforderung seit Bestehen des Staatenbundes. aerotec-Chefredakteur Eduard Altmann sprach mit Dr. Hubert Reile, Programmdirektor Weltraum des Deutschen Zentrums ...
Der Flugzeugsitzhersteller Recaro Aircraft Seating (Schwäbisch Hall) profitiert vom zunehmenden Wettbewerbsdruck der Airlines dieser Welt. Weil leichtere Sitze den Flugbetrieb wirtschaftlicher machen, konnte Recaro im Jahr 2007 den Umsatz zweistellig auf rund 250 Mio Euro schrauben.
Axel Kahsnitz setzt Fluggesellschaften wie Lufthansa, Emirates oder American Airlines erfolgreich auf Diät. „Zwischen 2003 und 2008 gab es massive [...]
Messier Service France, ein Unternehmen der Safran Group, ist spezialisiert auf die Wartung und Instandsetzung
von Landegestellen sowie der damit zusammenhängenden hydraulischen Komponenten. Zu den Kunden des weltweit tätigen MRO Spezialisten zählen private Luftfahrtgesellschaften ebenso wie das Militär. Im Werk Molsheim hat das Unternehmen jetzt in neue Verfahren für die Entfettung und Entlackung der Fahrwerksteile investiert.
Die 1978 gegründete, mittelständisch geprägte Manthorpe Group aus Ripley/ Derbyshire in UK produziert mit ihren drei Divisionen gegenwärtig ein breites Präzisionsteile- Spektrum. Etwa 120 Mitarbeiter verantworten dort CAD- Konstruktion mit Unigraphics und anschließende Fertigung von Anlagenteilen für Medizin- Mess- und Kerntechnik, Landesverteidigung, Energieversorgung, Tabak- und Konsumgüterproduktion und vor allem für die Luft- und Raumfahrt. Es [...]
Mit dem Dreamliner von Boeing hat er eines gemeinsam: Seine Zelle besteht vollständig aus CFK. Aber anders als die 787 steht der Businessjet Grob spn bereits mitten in der Flugerprobung. Hersteller Grob setzt in der Produktion auf ein spezielles Niederdruckverfahren und bäckt das Flugzeug regelrecht zusammen, einen Autoklaven sucht man vergeblich. Aerotec hat sich die [...]
Ein Schlüsselelement, das dabei helfen kann, den Komfort für die Passagiere auf engstem Raum zu steigern, ist atmosphärisches Licht. Besonders effektvoll und beruhigend: der Anblick des Sternenhimmels – sowohl am Firmament als auch an in der Kabinendecke. Faseroptische Sternenhimmel ermöglichen durch ihre hohe Flexibilität in Bezug auf Biegeradien und Gestaltungsmöglichkeiten eine ideale und individuelle [...]
OEM’s und Zulieferer in den Branchen Automotive und Aerospace stecken zunehmend mehr Aufwand in den Datenaustausch mit ihren Zulieferern. Anders können sie die verteilte Entwicklung über Firmen- und Ländergrenzen hinweg nicht organisieren. Zusammen mit Airbus hat der PLM-Dienstleister CIMPA GmbH erfolgreich eine Alternative getestet. In Pilotprojekten arbeiten Zulieferer direkt in den Systemen des Herstellers. Per [...]
Ganz gleich ob Open Rotor oder Geared Fan: Um die neuen Triebwerkskonzepte realisieren zu können, werden hoch leistungsfähige Simulationsprogramme gebraucht. “Die heutigen Rechenverfahren sind in ihrer Vorhersagekraft bereits extrem fortgeschritten, können aber Sekundäreffekte, wie Wirbelbildung an Ecken, das Ausblasen zwischen Stator und Rotor oder Kühlungsströme in Turbinenschaufeln nur ansatzweise wiedergeben”, so Dr. Christian Willert vom [...]
Im Fokus der AIRTEC, der internationalen Fachmesse für die aerospace supply chain, (11. - 14. November 2008, Frankfurt / Main Messegelände), steht dieses Jahr der Themenpark Aerospace Composite World. Er soll alle wichtigen Produktbereiche von Composites, wie CFK, Prepregs, Composite Strukturen, Komponenten, Verfahren und Anwendungen aufzeigen. Durch die fokussierte Ausrichtung des Themenparks Aerospace Composite [...]
Faserverstärkte Kunststoffe (CFK) sind in der Luft- und Raumfahrtindustrie mittlerweile state of the art. Als Leichtgewichtsalternative haben sie Aluminium in einigen Anwendungen bereits den Rang abgelaufen – mit steigender Tendenz. Doch bei der Bearbeitung sind die Materialien sehr anspruchsvoll und verlangen den Werkzeugen alles ab. Wer da auf das falsche Pferd setzt, verspielt unnötig [...]
