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Bauteile-Qualität: Tital investiert sechsstellig in Digitale Radiographie

klein — Fri, 27 Jan 2012 08:25:08 +0000

Als erstes Unternehmen der Feinguss-Branche erprobt TITAL derzeitig die digitale Radiographie als Verfahren in der Qualitätskontrolle. Der Feinguss-Spezialist aus Bestwig im Sauerland, der regelmäßig u.a. für die Luftfahrt-Bauteile produziert, hat dafür eine sechsstellige Summe investiert. TITAL beansprucht für sich die Führungsposition in der Qualitätskontrolle und will nun auch als erstes Unternehmen in der Branche mit der Einführung der digitalen Radiographie Maßstäbe setzen.

„Es ist unser Anspruch, sowohl bei den Fertigungstechnologien, als auch in der Qualitätsprüfung innovative, marktgerechte Lösungen anbieten zu können“, bekräftigt Berthold Busch, Leiter des Qualitätsmanagements bei TITAL, die Motivation Qualitätsstandards zu steigern. Das Verfahren der digitalen Radiographie befindet sich momentan in der Qualifizierungsphase und soll nach erfolgreichem Abschluss im Prüfprozess dauerhaft Einzug in die Qualitätskontrolle halten. Bei der digitalen Radiographie werden Feingussteile digital geröntgt, um Materialfehler innerhalb des Bauteils feststellen zu können.

Berthold Busch, TITAL

Der Prüfprozess lässt sich bei dieser Methode deutlich schneller gestalten, das Ergebnis ist reproduzierbar und kann digital gespeichert werden. TITAL hat somit nicht nur die Möglichkeit, die Prüfergebnisse dauerhaft zu speichern, sondern kann seinen Kunden diese Daten auch umgehend und ohne großen Aufwand zur Verfügung stellen. Den herkömmlichen Methoden des klassischen Röntgens und der Filmtechnik ist dieses Verfahren somit überlegen.
„Wir haben in die neue Technik eine sechsstellige Summe investiert, um die digitale Radiographie anwenden zu können und sind in der Qualifizierungsphase schon sehr weit fortgeschritten“, erklärt Berthold Busch. Derzeit werden alle drei Verfahren noch parallel bei TITAL eingesetzt. Busch geht aber davon aus, dass die digitale Radiographie mittelfristig die beiden älteren Verfahren vollständig ersetzen wird.

EC135 erreicht 100.000 Flugstunden bei der Bundespolizei

klein — Fri, 27 Jan 2012 08:00:11 +0000

Die EC135-Hubschrauberflotte der Bundespolizei, die deutschlandweit jedes Jahr Tausende Einsätze zur Strafverfolgung, Wahrung der inneren Sicherheit und Luftrettung fliegt, hat kürzlich die Marke von 100.000 Flugstunden erreicht. “Die von der deutschen Bundespolizei verzeichnete Flugstundenzahl bedeutet einen echten Meilenstein für die EC135, da dieser leistungsstarke Hubschrauber in Deutschland bei immer breiter gefächerten Missionen zur Wahrung der inneren Sicherheit zum Einsatz kommt. Dies bestätigt erneut Eurocopters Selbstverpflichtung, heute und in Zukunft modernste Maschinen für anspruchsvolle Polizeieinsätze zur Verfügung zu stellen”, erklärt dazu Wolfgang Schoder, Executive Vice President für Hubschrauberprogramme bei Eurocopter. Die Fliegerstaffeln der Bundespolizei führen mit der EC135 jährlich Tausende Einsätze durch, was die umfassende Nutzung der Hubschrauberflotte verdeutlicht und zeigt, welchen Beitrag diese Maschine für einen der modernsten und fähigsten Polizeidienste leistet, so Schoder weiter. Mit derzeit 41 Hubschraubern dieses Typs gehört die deutsche Bundespolizei weltweit zu den größten halbstaatlichen Betreibern der EC135. Thomas Helbig, Leiter der Bundespolizei-Fliegergruppe erklärt: “Wir schätzen die Flexibilität, das breite Einsatzspektrum sowie die enorme Zuverlässigkeit der EC135.

Ein gutes Beispiel für die Leistung der Maschine liefert auch die Mission, während der die Marke von 100.000 Flugstunden erreicht wurde: Bei der nächtlichen Bahnstreckenüberwachung gelang es dem Team mit Unterstützung von Nachtsichtgeräten und einer FLIR-Wärmebildkamera, einige verdächtige Personen auf frischer Tat aufzuspüren und nach koordinierter Verfolgung erfolgreich in Gewahrsam zu nehmen.”

Die ausschließlich aus Eurocopter-Maschinen bestehende Flotte der Bundespolizei-Fliegerstaffel umfasst über 80 Hubschrauber: die EC120 für Schulungsflüge, die EC135 T2i zur Luftrettung und Verfolgung von Straftätern, die EC155 B für Leichttransporte und Mehrzweckmissionen und die AS332 L1 Super Puma für Langstreckentransporte, Überwachungsmissionen, Einsätze auf See und Katastrophenhilfe innerhalb Deutschlands und im Ausland sowie für VIP-Transporte.

Recaro Aircraft Seating: Kahsnitz übergibt an Hiller

klein — Thu, 26 Jan 2012 12:00:44 +0000

Bei Recaro Aircraft Seating, einem der international führenden Hersteller von Premium-Flugzeugsitzen, kommt es zu einer Veränderung an der Unternehmensspitze. Axel Kahsnitz, seit 1. Oktober 2007 Vorsitzender der Geschäftsführung (CEO) des Schwäbisch Haller Unternehmens, hat sich nach mehr als vier sehr erfolgreichen Jahren entschieden, neue berufliche Herausforderungen anzunehmen und die Geschäftsführung mit Wirkung zum 1. April 2012 abzugeben. Nachfolger als CEO wird Dr. Mark Hiller (Bild). Hiller arbeitet bereits seit 2003 in der Unternehmensgruppe des Recaro Gesellschafters Martin Putsch und wurde im Jahr 2007 als Chief Operations Officer (COO) Mitglied der Geschäftsführung von Recaro Aircraft Seating.Die Funktion des Chief Sales Officer (CSO) übernimmt Andreas Lindemann, der seit Ende 2006 Mitglied der Geschäftsführung ist. Er wird auch weiterhin die kaufmännisch- administrativen Bereiche verantworten. Mit dem Ausscheiden von Axel Kahsnitz wird die Geschäftsführung somit von drei auf zwei Mitglieder verschlankt.

Unter der Verantwortung von Axel Kahsnitz wurde Recaro Aircraft Seating umfassend restrukturiert und neu ausgerichtet. Bereits 2008 konnte der Turnaround erreicht werden. Diese signifikante Ergebnisverbesserung, eine Umsatzsteigerung um mehr als 25 Prozent im Zeitraum 2008 bis 2010 und das Wachstum der Belegschaft an allen Standorten weltweit sind das Ergebnis der von Kahsnitz verfolgten Strategie, sich auf Kernkompetenzen zu konzentrieren, die Prozesse gezielt zu optimieren und in neue und vielfach ausgezeichnete Produkte und Märkte zu investieren. Die Gesellschaft befindet sich heute auf einem nachhaltigen Wachstumskurs und ist mittlerweile Marktführer im Bereich Economy-Class-Sitze. Zudem wurde eine stabile Führungsmannschaft entwickelt, mit der der Wachstumskurs weitergeführt werden kann.

Axel Kahsnitz: „Die strategische Entwicklung von Recaro Aircraft Seating ist für die nächsten Jahre klar definiert. Mit sehr gut gefüllten Auftragsbüchern hat die Gesellschaft eine solide Basis für die tragende Rolle in der neuen Recaro Group. Ich möchte mich nun einer neuen beruflichen Herausforderung stellen und danke allen, mit denen ich in den vergangenen Jahren erfolgreich zusammenarbeiten durfte.“

Martin Putsch, Gesellschafter der Recaro Group: „Dass sich Recaro Aircraft Seating in der Erfolgsspur befindet, ist wesentlich auf die Kompetenzen und die Führungsqualitäten des Geschäftsführungsteams mit Axel Kahsnitz an der Spitze zurückzuführen. Er übergibt ein wohl bestelltes Haus. Ich danke ihm für sein überaus erfolgreiches Wirken und wünsche ihm für seine berufliche Zukunft alles Gute. Auch Dr. Mark Hiller und Andreas Lindemann haben an den Erfolgen von Recaro Aircraft Seating großen Anteil. Die neu formierte Zweierführung steht sowohl für ein hohes Maß an Branchenerfahrung als auch für Kontinuität in der Unternehmensausrichtung.“

Dr. Mark Hiller: „Ich freue mich sehr auf die neue Aufgabe. Wir haben uns bei Recaro Aircraft Seating in den vergangenen Jahren eine exzellente Marktposition erarbeitet. Diesen Weg nachhaltigen Wachstums werden wir konsequent fortsetzen.“

MIN: Siefken folgt auf Fresenborg

klein — Wed, 18 Jan 2012 06:00:33 +0000

Auf der letzten Vorstandssitzung des Machining Innovations Network (MIN) haben die Mitglieder des Vorstands Cord Siefken, neuer Leiter des Vareler Werkes der Premium AEROTEC GmbH, einstimmig zum Vorsitzenden gewählt. Siefken (Bild) tritt damit die Nachfolge von Uwe Fresenborg an, der mit dem Ausscheiden aus der Premium AEROTEC auch den Vorsitz niedergelegt hat. Cord Siefken wurde 1965 in Nordenham geboren und wuchs in Eckwarden im Butjadinger Land auf. Im Jahr 1989 begann seine Laufbahn bei Airbus als Diplom-Ingenieur in der Montage für die Schalenendbearbeitung und die integrierte Schalenmontage. Weitere Stationen waren die Leitung der Bereiche Logistik sowie anschließend für Struktur und Ausrüstung. Danach wechselte er in das Airbus-Werk Bremen und übernahm die Leitung der Integrated Fuselage Assembly A400M. Seit dem 01. November 2011 ist Cord Siefken neuer Leiter des Werkes Varel der Premium AEROTEC GmbH.

Zerspanungstechnik: Mirko Merlo neuer Präsident bei Walter

klein — Thu, 12 Jan 2012 10:00:09 +0000

Seit 1. Januar 2012 ist Mirko Merlo neuer Präsident des Werkzeugspezialisten Walter. Der 47-jährige Italiener war als Executive Vice President bereits Mitglied des Vorstands bei Walter und ist seit 27 Jahren in dem Unternehmen tätig. Merlo folgt Andreas Evertz nach, der ebenfalls zum 1. Januar 2012 zum Präsidenten von Sandvik Machining Solutions ernannt wurde, einem von fünf Geschäftsbereichen des schwedischen Unternehmens. Mirko Merlo ist bereits seit 1984 in verschiedenen Positionen bei Walter tätig. Unter anderem verantwortete er die Geschäfte des Unternehmens in Brasilien, Großbritannien und Italien und war Präsident der Region West-Europa. „Seine langjährige Erfahrung bei Walter, sein umfangreiches Wissen in der Metallverarbeitung und seine internationale Erfahrung in unterschiedlichen Führungspositionen haben Mirko Merlo ein hohes Ansehen in der Branche und ein exzellentes Netzwerkt verschafft“, sagt Andreas Evertz, President Sandvik Machining Solutions.

„Ich freue mich sehr auf meine neue Aufgabe bei Walter“, sagt Mirko Merlo, Präsident von Walter. „Walter hat sich in den letzten Jahren zu einem internationalen Unternehmen mit Niederlassungen in allen wichtigen Märkten der Welt entwickelt. Wir sind hervorragend aufgestellt, um die Herausforderungen der Zukunft zu meistern und unsere Position als Kompetenzführer in der Zerspanung weiter auszubauen.“ Andreas Evertz bleibt in seiner neuen Funktion Walter weiterhin eng verbunden. Der 42-jährige stieg 2008 bei Walter als Vorstand Technik ein und war seit April 2010 für die gesamte Walter-Gruppe verantwortlich. Vor seiner Karriere bei Walter war Evertz bei der Bundeswehr sowie in verschiedenen Führungspositionen bei Siemens und Flender tätig.

Ferchau Aviation und Lufthansa Technik verlängern Kooperationsvertrag bis mindestens 2014

klein — Thu, 05 Jan 2012 09:34:04 +0000

Der auf Luft- und Raumfahrt spezialisierte Geschäftsbereich Aviation des Engineering-Dienstleisters Ferchau bleibt auch weiterhin Preferred Supplier des Geschäftsbereichs VIP & Executive Jet Solutions der Lufthansa Technik AG. Nach der erfolgten Verlängerung des seit drei Jahren bestehenden Vertrages um weitere drei Jahre wird die Zusammenarbeit noch mindestes bis Ende 2014 fortgesetzt. Für Ferchau Aviation bedeutet die Verlängerung des Kooperationsvertrags neben einer erhöhten Planungssicherheit auch die Anerkennung bisheriger Leistungen. Volker Littkowski, Business Manager Nord bei Ferchau Aviation äußerte sich zur Vertragsverlängerung wie folgt: „Dass der Vertag nun um weitere drei Jahre verlängert wurde, ist für uns eine Bestätigung dafür, dass man mit unserer Arbeit zufrieden ist. Ich freue mich über die Fortführung dieser langfristigen Zusammenarbeit.” Für die Ferchau-Mitarbeiter ergeben sich aus der Kooperation interessante Chancen für die eigene Weiterbildung. Denn um dem Fachkräftemangel entgegenzuwirken, besteht zwischen beiden Unternehmen die Vereinbarung, dass alle bei der LHT eingesetzten Ingenieure unter der Federführung der Lufthansa Technik zum Design Engineer des Lufthansa Technik Entwicklungsbetriebes weitergebildet werden können. „Ein schönes Upgrade für den eigenen Lebenslauf”, meint auch Volker Littkowski.

Im Ferchau Geschäftsbereich Aviation sind derzeit mehr als 500 Entwickler, Konstrukteure, Hard-/Softwareprofis und Projektmanager beschäftigt. Diese sind verteilt auf die Standorte München, Donauwörth, Laupheim, Bremen, Hamburg, Toulouse (F) und Bournemouth (GB). Bei der FerchauEngineering GmbH arbeiten mehr als 4.500 (Stand: 30. Juni 2011) Ingenieure, IT-Consultants, Techniker und Technische Zeichner in über 50 Niederlassungen und Standorten sowie über 60 Technischen Büros. Für das Jahr 2011 ist ein Umsatz von über 360 Millionen Euro geplant. Ferchau ist u.a. in den Bereichen Maschinenbau, Elektro- und Informationstechnik, Anlagen- und Stahlbau sowie Fahrzeug- und Schienenfahrzeugtechnik tätig

Airline SAS ordert den Recaro Sitz BL3520

klein — Wed, 21 Dec 2011 06:00:38 +0000

Die schwedische Fluggesellschaft SAS Scandinavian Airlines hat 1.484 Economy-Class-Sitze des Schwäbisch Haller Flugzeugsitzanbieters Recaro bestellt. Die ersten Sitze sollen Anfang 2012 ausgeliefert werden. Der SAS -Auftrag bezieht sich inhaltlich auf den Economy-Class-Sitz vom Typ BL3520. Die Airline bestellt diese Sitze im SAS-Design, die in Kurzstrecken-Flugzeugen des Typs Boeing B737-800 installiert werden sollen. Die Auslieferung der ersten Sitze ist für Anfang 2012 geplant. Mit SAS entschied sich nun – neben der Lufthansa Gruppe – eine weitere Star Alliance Mitgliedsgesellschaft für den erfolgreich in den Markt eingeführten Recaro Sitz. „Wir freuen uns, dass wir SAS zu unseren BL3520-Kunden zählen dürfen“, erklärt Axel Kahsnitz, Vorsitzender der Geschäftsführung von Recaro Aircraft Seating. „Die Airline hat sich für unseren neuesten Economy-Class-Sitz entschieden, mit dem wir im Bereich der Kurzstreckenflüge Maßstäbe gesetzt haben – sowohl was das Design als auch den Komfort anbelangt.“

Überzeugt haben die Airline vor allem die hohe Gewichtsersparnis sowie der Platzgewinn für Passagiere: Recaro Aircraft Seating hat beim BL3520 große Einsparungen am Gewicht verwirklicht – ein Sitzplatz bringt drei Kilogramm weniger auf die Waage und ist damit 30 Prozent leichter als Vergleichsmodelle. Auf diese Weise trägt der BL3520 dazu bei, den Kerosinverbrauch sowie den CO2-Ausstoß zu verringern und damit die Kosten für die Airlines zu senken.

Gleichzeitig bietet der BL3520 Passagieren mehr Platz: Dies ist möglich dank einer schlankeren, platzsparenden Rückenlehne in Verbindung mit patentierten Recaro Lösungen wie beispielsweise der hohen Literaturtasche. Diese wird statt im Kniebereich des Fluggasts oberhalb des Tisches platziert.

Trotz größerer Beinfreiheit können die Fluggesellschaften zusätzliche Sitzreihen installieren, was wiederum mehr Umsatz für die Airline bedeutet.

Recaro Aircraft Seating ist ein weltweit aktiver Entwickler und Hersteller von Premium-Flugzeugsitzen für führende Airlines mit aktuell rund 1.500 Mitarbeitern, davon sind mehr als 700 in Deutschland beschäftigt. Das Unternehmen unterhält Produktionswerke in Deutschland, Polen, Südafrika und den USA. Zudem ist es mit Recaro Service Centern in Europa, im Nahen Osten, in Amerika, in Asien und Australien vertreten. Recaro Aircraft Seating mit Sitz in Schwäbisch Hall erwirtschaftete im Jahr 2010 einen Umsatz von 288 Millionen Euro. Damit liegt das Unternehmen in der Rangliste der größten Flugzeugsitzhersteller unter den Top drei weltweit.

www.recaro-as.com

Boeing 747-8 Intercontinental erhält FAA-Zulassung

klein — Fri, 16 Dec 2011 06:00:26 +0000

Boeing hat die Zulassung der US-Luftfahrtbehörde FAA (Federal Aviation Administration) für die neue 747-8 Intercontinental erhalten. Sie macht den Weg frei für die Auslieferung des neuen Flugzeugs Anfang nächsten Jahres. Die FAA hat Boeing mittlerweile ein Amended Type Certificate (ATC) sowie das Amended Production Certificate für das neueste Passagierflugzeug von Boeing, die 747-8 Intercontinental, überreicht, das ATC der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) folgt im Anschluss. Die Zertifikate der FAA und der EASA für den 747-8 Frachter hatte Boeing im August erhalten.

„Dies ist ein großer Erfolg für Boeing sowie für das 747-8-Programm“, sagte Jim Albaugh, President und CEO, Boeing Commercial Airplanes. „Wir freuen uns darauf, dieses großartige Flugzeug an unsere Kunden auszuliefern.“ Die Zertifikate bestätigen, dass das Design der 747-8 Intercontinental allen regulatorischen Anforderungen entspricht und dass das Produktionssystem ein sicheres und zuverlässiges Flugzeug herstellt.

„Bald werden Menschen rund um die Welt mit der neuesten 747 fliegen“, sagte Elizabeth Lund, Vice President und General Manager des 747-Programms. „Dies ist ein großer Tag für unsere Kunden sowie für ein Team, das unglaublich hart gearbeitet hat, um die neueste Version der Königin der Lüfte zu zertifizieren.“

Das 747-Programm befindet sich derzeit in der letzten Etappe der Vorbereitungen auf die Auslieferung der ersten 747-8 Intercontinental Anfang 2012. Die 747-8 Intercontinental bietet hinsichtlich Treibstoffeffizienz und CO2-Emissionen pro Passagier Verbesserungen im zweistelligen Prozentbereich. Der Lärmteppich ist um 30 Prozent kleiner als bei der 747-400. Die neue 747-8 Intercontinental zeichnet sich durch ein neues Tragflächendesign sowie ein optimiertes Cockpit aus. Die Kabine des Flugzeugs weist viele innovative Details der 787 Dreamliner Kabine auf, darunter eine neue, nach oben geschwungene Architektur, die Passagieren ein großzügigeres Raumgefühl vermittelt und mehr Komfort bietet.

Airbus A320 mit Sharklets absolviert erfolgreich ersten Testflug

klein — Thu, 15 Dec 2011 07:22:57 +0000

Airbus hat erfolgreich den ersten Flug seines A320-Entwicklungsflugzeugs (MSN 001) mit den als „Sharklets“ bezeichneten großen aerodynamischen Vorrichtungen an den Flügelspitzen abgeschlossen. Dieser Meilenstein markiert den Beginn der frühen Flugerprobung, mit der Daten für die Feineinstellung der flugmechanischen Kontrollgesetze wie auch für die Zulassung und die Bestätigung der Leistung erfasst werden sollen. Die „Sharklets“ sind ca. 2,5 Meter hoch. Sie ersetzen die bisher verwendeten Winglets und sind ab Ende 2012 als Option für neu auszuliefernde Flugzeuge erhältlich. Die Vorrichtungen wurden eigens für die Airbus A320-Familie konstruiert, um den Treibstoffverbrauch um weitere 3,5 Prozent zu reduzieren.

Pro Flugzeug wird so eine jährliche Verringerung der CO2‑Emissionen um rund 700 Tonnen erreicht, was dem Jahresausstoß von etwa 200 Autos entspricht. Darüber hinaus wird die Leistung des Flugzeugs durch die Sharklets noch einmal gesteigert.

„Die Kampagne zur weiteren Reduzierung der Treibstoffkosten für die Fluggesellschaften wie auch der CO2-Emissionen hat begonnen“, sagte John Leahy, Chief Operating Officer Customers von Airbus. „Taten sagen mehr als Worte: Mit dem Start der Flugerprobung der Sharklets unternehmen wir einen weiteren konkreten Schritt hin zu einer umweltfreundlicheren Luftfahrt.“

Sharklets gehören zur Standardausrüstung der A320neo-Familie, für die Airbus am ersten Jahrestag ihrer Einführung schon nahezu 1.500 Bestellungen und Kaufabsichtserklärungen von 26 Kunden vorliegen. Zusammen mit den neuen Triebwerken tragen sie zur Reduzierung des Treibstoffverbrauchs um 15 Prozent bei.

Nach Prognose von Airbus wird sich die weltweite Flotte von Single-Aisle-Passagierjets bei einem durchschnittlichen jährlichen Flottenwachstum von 3,4 Prozent bis 2030 auf mehr als 23.000 Flugzeuge verdoppeln. Diese Expansion bedeutet, dass im gleichen Zeitraum zur Unterstützung des Wachstums und als Ersatz für ältere Modelle rund 19.200 neue Single-Aisle-Flugzeuge auszuliefern sind.

Aircraft Interiors Expo 2012: Was Passagiere wirklich wollen

klein — Mon, 12 Dec 2011 05:22:10 +0000

Vom 27. bis 29. März 2012 findet zum elften Mal in Folge die Aircraft Interiors Expo in den Hallen der Hamburg Messe statt. Bereits am Montag, 26. März, wird als Messeauftakt eine Tageskonferenz veranstaltet. In deren Mittelpunkt stehen die Erwartungen der Passagiere sowie die Herausforderungen hinsichtlich Design, Kabineninnovationen und Strategien und im Besonderen das In-flight Entertainment und Catering. Und: Der Service an Bord spielt in diesem Jahr eine herausragende Rolle. Denn parallel zur Aircraft Interiors Expo, der größten Kabinenmesse der Welt, findet in den Messehallen der Hansestadt die World Travel Catering and Onboard Services Expo statt. Die Konferenz in den Hallen A der Hamburg Messe nimmt zunächst das allgemeine Thema „Die künftigen Erwartungen der Passagiere von morgen sowie entsprechende Kabineninnovationen und Strategien“ ins Visier.

Hier werden verschiedene Aspekte beleuchtet: Was erwarten die Passagiere in der Zukunft – vom Design und vom Service zum Beispiel? Wie gelingt der Spagat zwischen mehr Komfort und Klimaschutz? Können Innovationen von anderen Branchen übernommen werden. Nach den Vorträgen findet eine Podiumsdiskussion statt, bei der Fluggesellschaften und Hersteller darüber diskutieren, wie sie von einer zunehmenden Standardisierung profitieren und sich dabei weiterhin die einzelnen Marken der Airlines abheben können.

Am Nachmittag wird es zwei Themenblöcke geben. Im ersten Block geht es um das Thema Inflight Entertainment und Connectivity, der zweite konzentriert sich auf das Catering und den Service an Bord. Damit wird auf die Messe eingegangen, die parallel zur Aircraft Interiors Expo in den Hallen der Hamburg Messe stattfinden wird – die World Travel Catering and Onboard Services Expo.

„Sowohl Besucher als auch Aussteller der Aircraft Interiors Expo hatten ein großes Interesse an einem zusätzlichen Forum für Fortbildung, Wissens- und Erfahrungsaustausch erkennen lassen. Wir glauben, mit unserem vielfältigen Themenangebot auf der Konferenz die gesamte Kabinenbranche erreichen zu können und freuen uns auf Reaktion“, sagt John Hyde (Bild), Messedirektor der Aircraft Interiors Expo.

John Hyde

Für die Vorträge konnte der Messeveranstalter Reed Exhibitions eine Vielzahl hochkarätiger Referenten gewinnen, die alle Aspekte der Flugzeuginnenausstattung abdecken.
Die Aircraft Interiors Expo wird weltweit als die bedeutendste Veranstaltung im Kalender der Flugzeugkabinenausstatter gesehen. Airlines schätzen diese Gelegenheit, hier alles zu sehen – vom neuen Sitzkonzept und dem aktuellsten Unterhaltungselement über Innovationen in der Küche bis hin zu neuen Materialien. Im vergangenen Jahr hat die Ausstellung mehr als 7900 Besucher angelockt, darunter viele hochrangige Vertreter von Fluggesellschaften.