Wie Zulieferer DutchAero die Fertigung optimiert
12.09.2011
Führende Triebwerkshersteller wie GE, Rolls-Royce und Snecma vertrauen auf die Expertise und Fertigungskompetenz von DutchAero bei zivilen und militärischen Anwendungen. Seit über einem Jahrzehnt verlässt sich DutchAero seinerseits erfolgreich auf eine spezielle NC-Simulationssoftware. [mehr...]
“Last Bolt” für GEnx Turbinen-Zwischengehäuse
30.08.2011
Der Startschuss ist gefallen: Die MTU Aero Engines hat das erste serienmäßige Turbinenzwischengehäuse für das GEnx-Triebwerk an General Electric Aviation übergeben. Im Rahmen einer Last-Bolt-Zeremonie händigte es der MTU-Vorstandsvorsitzende Egon Behle in München Rhonda Sample, Manager Manufacturing Programs bei GE Aviation, aus. Damit beginnt termingerecht die Auslieferung dieses MTU-Moduls für das amerikanische Bestseller-Triebwerk, die in Kürze auf eine Frequenz von einem Turbinenzwischengehäuse pro Tag hochgefahren werden soll. [mehr...]
Laserstrahlen halten Qualität unter Kontrolle
14.06.2011
Auf über 100 Maschinen setzt der Triebwerkshersteller MTU Aero Engines GmbH das optische Messsystem LaserControl NT von Blum-Novotest ein. Das Lasermesssystem überzeugt vor allem durch die gebotene Prozesssicherheit und unterstützt die Münchner in diesem Zuge dabei, bestmögliche Fertigungsergebnisse zu erzielen. [mehr...]
Turbo-Prop-Entwicklung: Leiser spart Geld
14.06.2011
Durch die Berechnung der Schallpegel und die Analyse von Strategien zur Schallverringerung zu einem frühen Entwicklungszeitpunkt lassen sich Innengeräusche in der Kabine um die Hälfte und Flugtests um 60 Prozent verringern. [mehr...]
MTU gibt Einblicke in die Zukunft des Triebwerksbaus
10.06.2011
Auf der Paris Air Show gibt Deutschlands führender Triebwerkshersteller MTU Aero Engines Einblicke in die Zukunft des Triebwerkbaus: Highlights auf dem MTU-Stand in der Halle 2A, Nr. 254, sind das Modell des Getriebefans PW1000G in Originalgröße und Blisks der nächsten Generation von Hochdruckverdichtern. Das 1:1-Modell des Getriebefans (GTF) zeigt die Funktionsweise dieses Triebwerks, das die MTU gemeinsam mit Pratt & Whitney realisiert. Die Indienststellung erfolgt 2013. [mehr...]
MTU Aero Engines: Behle bekräftigt Prognose für 2011
10.05.2011
Die MTU Aero Engines Holding AG hat ihren Umsatz im ersten Quartal 2011 um 4 % auf 664,8 Mio. € verbessert . Beim operativen Ergebnis erzielte das Unternehmen ein Plus von 17 % auf 80,5 Mio. € nach 68,8 Mio. € im Vergleichsquartal. Im Hinblick auf die Prognose für das Geschäftsjahr 2011 sagte der Vorstandsvorsitzende der MTU Aero Engines Holding AG, Egon Behle: „Der Anstieg des operativen Ergebnisses übertrifft unsere Annahmen für das Gesamtjahr, während sich der Gewinn nach Steuern wie erwartet stabil entwickelt. Die weitere Umsatzmixentwicklung wird unser Wachstum im Jahresverlauf beschleunigen. Für die Zielerreichung bin ich daher optimistisch und bekräftige heute unsere Prognose für 2011.“ [mehr...]
IndiGo-Auftrag befeuert Geschäft von MTU Aero Engines
02.04.2011
Die indische Fluglinie IndiGo stattet ihre 150 fest bestellten A320neo-Flugzeuge mit dem PurePower PW1100G-Triebwerk von Pratt & Whitney aus. Es handelt sich um 300 Antriebe mit der Option auf weitere. Davon profitiert maßgeblich die MTU Aero Engines: Sie rechnet mit einem Umsatz in Höhe von etwa 300 Millionen Euro. [mehr...]
Durchbruch für PW1100G: MTU Aero Engines profitiert von ILFC-Großauftrag
15.03.2011
Der Getriebefan PW1100G hat es geschafft: Die US-amerikanische Leasinggesellschaft International Lease Finance Corporation (ILFC) hat 100 Flugzeuge der A320neo fest bestellt beziehungsweise optioniert. Alle Maschinen werden mit dem neuartigen Triebwerk von Pratt & Whitney, dem PW1100G, ausgerüstet. Am Getriebefan (GTF) ist die MTU Aero Engines bereits mit rund 15 Prozent beteiligt; der genaue Programmanteil am A320neo-Antrieb wird derzeit verhandelt. Die Auslieferung der Flugzeuge soll 2016 beginnen. [mehr...]
Neuer Teststand für leise und effiziente Flugzeugtriebwerke
03.03.2011
Das Fachgebiet Luftfahrtantriebe des Instituts für Luft- und Raumfahrt der TU Berlin und die Abteilung Triebwerksakustik des Instituts für Antriebstechnik vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) eröffnen am 8.März 2011 den Heiß-Akustik-Teststand (HAT). Dort werden die beiden Partner zukünftig gemeinsam für leisere und effizientere Triebwerke forschen. [mehr...]
MTU Aero Engines: Operativer Gewinn steigt um 7 Prozent
23.02.2011
Die MTU Aero Engines hat ihre Ergebnisprognose für das Geschäftsjahr 2010 übertroffen: Der operative Gewinn stieg von 292,3 Mio. € im Jahr 2009 um 7 % auf 311,3 Mio. € und damit über die im Jahresverlauf erhöhte Ergebnisprognose von 310 Mio. €. Um 0,3 Prozentpunkte auf 11,5 % verbessert hat die MTU ihre Umsatzrendite. Über dem Vorjahreswert und höher als der Zielwert von 140 Mio. € lag der Gewinn nach Steuern mit 142,2 Mio. € (2009: 141,0 Mio. €). Der Umsatz wuchs um 4 % auf 2,71 Mrd. € (2009: 2,61 Mrd. €) und lag damit leicht unter den prognostizierten 2,75 Mrd. €. [mehr...]
