Composite-Fertigung: MAG-Gruppe kauft Forest Liné
19.05.2011
Die MAG Gruppe, einer der weltweit führenden Anbieter von Technologie- und Fertigungslösungen im Maschinenbau, baut ihre Geschäftsaktivitäten durch den hundertprozentigen Erwerb der französischen Forest-Liné-Industries-Gruppe weiter aus. Forest Liné ist einer der bedeutendsten Fertigungsspezialisten vor allem in den Bereichen Aerospace, Formenbau, bei Großmaschinen und in der Titanbearbeitung sowie Technologieführer bei Werkzeugmaschinen zur Herstellung von Tragflächen aus Verbundwerkstoffen. [mehr...]
Flugtriebwerke: Negativ-Trend beim Trent 900?
12.11.2010
Jettriebwerke für die Zivilluftfahrt der Zukunft sollen wahre Alleskönner sein: Weniger Sprit verbrauchen, weniger schädliche Abgase ausstoßen, leiser und wartungsfreundlicher sein. Auch der britische Flugtriebwerkshersteller Rolls-Royce hat diese Leitlinien seinen Entwicklern in die Pflichtenhefte geschrieben. Nun gibt es Mutmaßungen, das explosionsartige Versagen eines speziell für den Mega-Airbus A380 entwickelten Trent 900-Triebwerks an der Quantas-Maschine mit dem Kennzeichen VH-OQA sei ein Fanal der technologischen Überzüchtung im Flugtriebwerksbau. [mehr...]
Ariane-Trägerraketen sollen leichter und kostengünstiger werden
12.11.2010
Bayerns Wirtschaftsminister Martin Zeil gab jetzt den Startschuss für zwei bayerische Forschungsvorhaben, die zukünftige Trägerraketen leichter, leistungsfähiger und kostengünstiger machen sollen. Aus der Hand des Ministers nahm der Vorstandsvorsitzende der MT Aerospace AG, Hans Steininger, die Bescheide über Zuwendungen aus dem Innovationsprogramm „BayernFIT – Forschung, Innovation, Technologie“ entgegen. Die MT Aerospace AG ist der größte deutsche Partner im europäischen ARIANE-Programm. In diesen Vorhaben arbeitet das Unternehmen mit einem Verbund aus Forschungseinrichtungen und Universitäten des Technologie-Clusters Augsburg und des Freistaats Bayern zusammen. [mehr...]
Tital gewinnt AIRTEC Award 2010
08.11.2010
Die Tital GmbH hat den Airtec Award 2010 in Gold gewonnen. Mit einer innovativen Fertigungstechnik für komplexe Spezialbauteile im Flugzeugbau überzeugte das Unternehmen aus Bestwig die Jury. Die Frankfurter Airtec, Zuliefermesse für die Luft- und Raumfahrt, nahm ihr fünfjähriges Bestehen zum Anlass, Aussteller für besondere Innovationen und Leistungen in der Luft- und Raumfahrt mit dem Airtec Award in „Gold“, „Silver“ und „Bronze“ auszuzeichnen. [mehr...]
CFK-Teile: Wann ist Schluss mit Handarbeit?
23.06.2010
Um Flugzeuge leichter und sparsamer zu machen, werden immer mehr Bauteile aus kohlefaserverstärkten Kunststoffen (CFK) eingesetzt. Ihr Nachteil: Sie lassen sich bisher nur teilweise von Automaten fertigen. Es dominiert also immer noch die Handarbeit, was auf Kosten der Effektivität und Wirtschaftlichkeit geht. Deshalb eint der Wunsch nach einer umfassenden Automatisierung der einzelnen Fertigungsschritte weite Teile der Branche. [mehr...]
Premium Aerotec ordert Fiber Placement-Maschinen bei MAG
04.12.2009
Der Luftfahrtzulieferer Premium Aerotec, der als Europas größter Hersteller von Aerostructures (Flugzeugrümpfen) gilt, hat einen ersten Auftrag für die Lieferung von zwei Fiber Placement Maschinen Viper 6000 an den Stuttgarter Werkzeugmaschinenbauer MAG vergeben. Dies gab MAG- Chairman Prof. Jürgen Fleischer bei der offiziellen Eröffnung des neuen Composites Centers des Unternehmens in Göppingen bekannt. [mehr...]
CFK: Wo bleibt die Automatisierung?
17.10.2009
Die Fertigung von Flugzeugstrukturen und -komponenten aus CFK (Kohlefaserverstärkter Kunststoff) braucht dringend Impulse. Noch immer dominiert hier die Handarbeit, was auf Kosten der Effektivität und Wirtschaftlichkeit geht. Die Maschinenhersteller schlagen sich zwar noch mit manchem Problem herum, es gibt jedoch Fortschritte im Detail: Eine Bestandsaufnahme von aerotec-Mitarbeiterin Dr. Barbara Stumpp. [mehr...]
Businessjets aus der Backform
10.09.2008
Mit dem Dreamliner von Boeing hat er eines gemeinsam: Seine Zelle besteht vollständig aus CFK. Aber anders als die 787 steht der Businessjet Grob spn bereits mitten in der Flugerprobung. Hersteller Grob setzt in der Produktion auf ein spezielles Niederdruckverfahren und bäckt das Flugzeug regelrecht zusammen, einen Autoklaven sucht man vergeblich. Aerotec hat sich die Fertigung bei Grob in Tussenhausen-Mattsies angesehen.
Diamant bezwingt CFK
10.09.2008
Faserverstärkte Kunststoffe (CFK) sind in der Luft- und Raumfahrtindustrie mittlerweile state of the art. Als Leichtgewichtsalternative haben sie Aluminium in einigen Anwendungen bereits den Rang abgelaufen – mit steigender Tendenz. Doch bei der Bearbeitung sind die Materialien sehr anspruchsvoll und verlangen den Werkzeugen alles ab. Wer da auf das falsche Pferd setzt, verspielt unnötig seinen Einsatz. In Substrat, Geometrie und Beschichtung optimierte Werkzeugkonzepte liefern dem Anwender dagegen ideale Voraussetzungen, auch solche stark abrasiven Materialien wirtschaftlich zu zerspanen. [mehr...]
Keine Angst vor der Kleinserie bei Tesat-Spacecom
10.09.2008
Der Mittelständler Tesat-Spacecom aus Backnang bei Stuttgart gilt als europäischer Marktführer im Bereich der nachrichtentechnischen Nutzlasten von Satelliten. Um diese Wettbewerbsposition abzusichern, hob Tesat seine Produktionsprozesse und Kostenstrukturen selbstkritisch auf den Prüfstand – mit Gewinn.
Das Produktspektrum von Tesat-Spacecom reicht von kompletten Nutzlasten, über Geräte und Baugruppen, bis hin zu Hi-Rel Bauteilen für Raumfahrtanwendungen. Ausgehend von ihrer Führungsposition im kommerziellen Satellitenmarkt und den dort notwendigen höchsten Qualitätsstandards werden die Produkte der Firma auch immer stärker in verschiedenen raumgestützten Systemen für den Sicherheits- und Verteidigungssektor in Deutschland, Europa und den USA eingesetzt. [mehr...]
